Von Speditionsunternehmen bin ich einiges gewohnt. Im Monatsrhythmus schicken sie Schreiben an ihre Kunden, mit denen sie immer neue Preiserhöhungen rechtfertigen. Geradezu klassisch sind die Treibstoffzuschläge, die angesichts der derzeitigen Preise an der Zapfsäule nicht weiter verwundern.
Seltsam muten dagegen schon die Finanzierungskosten an, die ähnlich wie das Skonto funktionieren: Der Preis wird um ein paar Prozent angehoben, sofern nicht innerhalb weniger Tage komplett bezahlt wird. Angesichts der Zahlungsmoral vieler Unternehmen erscheint so eine Position auf der Rechnung natürlich auch nur folgerichtig.
Richtig skurril ist dagegen die Palettenabwicklungsgebühr: Warum muss für etwas Selbstverständliches, nämlich das Hin- und Herbewegen von Paletten während des Speditionsvorgangs, eine eigene Gebühr erhoben werden? Dann könnte man ja gleich eine Gebührengebühr oder eine pauschale Pauschale erheben, weil die angebotenen (Lockvogel?-)Preise offenbar zu niedrig kalkuliert sind.
Völlig vom Sockel haut mich allerdings das heute eingegangene Schreiben einer großen deutschen Spedition: “[...] bedingt durch die Anschläge des 11. Septembers 2001″ habe nämlich die Europäische Union Antiterrorverordnungen verabschiedet, die “jegliche Art von Geschäftskontakten zu bestimmten Personen und Organisationen [...], auch innerhalb Deutschlands, unter Genehmigungsvorbehalt [...]stellt”. Dann folgt eine lange Liste mit Punkten wie “umfangreiche Software-Anpassungen”, “permanente Aktualisierung der Software (Embargolisten)”, “massive Aufstockung der Rechnerkapazitäten”, “Einrichtung eines Compliance-Service-Centers (7 Tage / 24 Stunden)” und so weiter und so fort.
Wozu das Ganze? Das zweiseitige Schreiben dient der Rechtfertigung einer “Compliance-Gebühr”, die demnächst 2,65 € pro Sendung betragen soll.
Da will ich doch mal hoffen, dass die Post demnächst das Briefporto nicht auf 3,20 € erhöht und meine geschäftlichen Briefkontakte nicht unter Genehmigungsvorbehalt gestellt werden. Von der Überwachung der Mailkontakte ganz zu schweigen.
Sie können diese Gebühr vermeiden, indem Sie selber Ihre Geschäftskontakte gegen die dankenswerterweise von den USA bzw der EU im XML-Format zur Verfügung gestellten Liste laufen lassen.
Aber Vorsicht – sollten Sie einen Yussuf, einen Ibrahim oder den “Bienen-Laden für Imkerbedarf” in Ihrer Kundenliste haben, dann kriegen Sie ein Problem….
deutschland, das land der uneingeschränkten bürokratie
“Richtig skurril ist dagegen die Palettenabwicklungsgebühr: Warum muss für etwas Selbstverständliches, nämlich das Hin- und Herbewegen von Paletten während des Speditionsvorgangs, eine eigene Gebühr erhoben werden?”
Hmmmm…. weil (Euro)paletten schweineteuer sind, zu meiner Zeit waren das noch ca. 25,–Euro pro Stück, und darüber genau Buch geführt werden muss.
Und das Tauschen von Paletten, für eine Palette Ware eine leere zurückerhalten, nicht für jeden Kunden selbstverständlich ist…
Die Compliance Gebühr wird von Spediteuren erhoben, da zur Überprüfung über den Compliance Rechner der Behörden eine in- oder externe Software vonnöten ist, und der Softwaredienstleister ebenfalls Kosten hierfür erhebt. Speditionsunternehmen werden zur Compliance Prüfung verpflichtet und daher müssen diese die Software kaufen, mieten oder leasen!
Wie bereits erwähnt, kann man selbst im eigenen Unternehmen diese Gebühren vermeiden, wenn man selbst mit geeigneter Software die Überprüfung durchführt!
Die Compliance Gebühr wird von Spediteuren erhoben, da zur Überprüfung über den Compliance Rechner der Behörden eine in- oder externe Software vonnöten ist, und der Softwaredienstleister ebenfalls Kosten hierfür erhebt. Speditionsunternehmen werden zur Compliance Prüfung verpflichtet und daher müssen diese die Software kaufen, mieten oder leasen!
Wie bereits erwähnt, kann man selbst im eigenen Unternehmen diese Gebühren vermeiden, wenn man selbst mit geeigneter Software die Überprüfung durchführt!